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大乐透走势图浙江1:柴油發電機組知識梳理

發布日期:2019-05-20 10:02:46

大乐透周六走势图50期 www.dppolo.com.cn 柴油發電機組主要由兩大部分:

  發動機和發電機 發動機柴油發動機是燃燒柴油來獲取能量釋放的發動機,柴油發動機的優點是功率大、經濟性能好。柴油發動機的工作過程與汽油發動機有相同的地方,每個工作循環經歷進氣、壓縮、做功、排氣四個行程。但由于柴油機用的燃料是柴油,其粘度比汽油大,不易蒸發,而其自燃溫度卻較汽油低,因此可燃混合氣的形成及點火方式都與汽油機不同。不同之處主要是,柴油發動機氣缸中的混合氣是壓燃的,而不是點燃的。柴油發動機工作時進入氣缸的是空氣,氣缸中的空氣壓縮到終點時,溫度可達500-700攝氏度,壓力可達40—50個大氣壓?;釗詠現溝閌?,發動機上的高壓泵以高壓向氣缸中噴射柴油,柴油形成細微的油粒,與高壓高溫的空氣混合,柴油混合氣自行燃燒,猛烈膨脹,產生爆發力,推動活塞下行做功,此時的溫度可達1900-2000攝氏度,壓力可達60-100個大氣壓,產生很大的功率。

www.baike.com/wiki/柴油發電機組

  故障自診斷和失效?;?/span>

  燃油噴射控制:燃油噴射控制主要包括:供(噴)油量控制、供(噴)油正時控制、供(噴)油速率控制和噴油壓力控制等。

  怠速控制:柴油機的怠速控制主要包括怠速轉速控制和怠速時各缸均勻性的控制。

  進氣控制:柴油機的進氣控制主要包括進氣節流控制、可變進氣渦流控制和可變配氣正時控制。

  增壓控制:柴油機的增壓控制主要是由ECU根據柴油機轉速信號、負荷信號、增壓壓力信號等,通過控制廢氣旁通閥的開度或廢氣噴射器的噴射角度、增壓器渦輪廢氣進口截面大小等措施,實現對廢氣渦增壓器工作狀態和增壓壓力的控制,以改善柴油機的扭矩特性,提高加速性能,降低排放和噪聲。

  排放控制:柴油機的排放控制主要是廢氣再循環(EGR)控制。ECU主要根據柴油機轉速和負荷信號,按內存程序控制EGR閥開度,以調節EGR率。

  起動控制:柴油機起動控制主要包括供(噴)油量控制、供(噴)油正時控制和預熱裝置控制,其中供(噴)油量控制和供(噴)油正時控制與其他工況相同。

  故障自診斷和失效?;ぃ翰裼突緲叵低持幸舶收獻哉鋃蝦褪П;ち礁鱟酉低?。柴油機電控系統出現故障時,自診斷系統將點亮儀表盤上的“故障指示燈”,提醒駕駛員注意,并儲存故障碼,檢修時可通過一定的操作程序調取故障碼等信息;同時失效?;は低稱舳嚶Ρ;こ絳?,使柴油能夠繼續保持運轉或強制熄火。

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